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作者: 弱电门禁    时间: 2026-2-28 16:03
在2月27日的直播中，小米汽车董事长雷军，君儿，特意将地点设在电池包车间，邀请专家详细解读安全体系。

他强调小米拥有超3500人的安全团队，安全委员会拥有一票否决权，并展示了新一代SU7在安全上的改进：增加外侧机械门把手、全系标配激光雷达、电池包底部升级防弹涂层、安全气囊从7个增至9个。

尤为关键的是，新一代SU7除常规电池外，还在二排座椅下方单独配备了门锁备用电源。

这一系列动作的本质，是在用“透明化”对抗“妖魔化”。特别是在成都事故鉴定结果公布后，小米试图通过科普告诉公众：极端事故中的断电车门锁死是行业共性难题，而新一代车型已提前布局机械冗余。

直播中，小米安全专家还专门介绍了交通事故发生后的规范调查流程，解释了企业在调查期间不能自行披露信息的规定，间接回应了此前“沉默应对”的质疑。

此次宣布重建的安全顾问委员会，是小米安全策略从“封闭自证”走向“开放共治”的关键一步。

引入权威第三方。向大专院校、科研院所专家及国家事务调查专家发出邀请，本质上是引入“权威信源”来为小米的安全体系背书。

这些专家的介入，不仅能提供技术上的多角度把关，更能在此类专家参与评审后，增加公众对小米安全决策的信任感。

破解“既当运动员又当裁判员”的困局。此前发生事故时，小米常因“自行调查、自行披露”而陷入塔西佗陷阱。现在将专家纳入体系，甚至邀请参与过国家召回事务的专家，相当于在内部植入了一个具有“监管视角”的制衡力量。

小米安全专家还表示，希望在国家有关协会牵头下成立“汽车安全联盟”，定期分享安全进展，共同推进行业安全水平。

建立公众沟通机制。计划与车主、媒体定期沟通，旨在修复因事故和争议而受损的消费者关系。这不仅是为了收集建议，更是为了在舆论场上建立一个常态化的解释渠道，避免在下次风波来时再次陷入被动。

小米的遭遇并非孤例，它是新能源汽车行业在“软件定义汽车”时代的一个缩影。当隐藏式门把手成为风潮，当自动驾驶被过度神化，安全的边界往往容易被技术的炫技感所模糊。新国标的出台，正是监管层面对这一趋势的制度性纠偏。

小米此次重建顾问委员会，一方面是对过去两年血的教训的务实回应；另一方面，也是在新车上市前夕，必须扫清的安全舆论障碍。

对于雷军而言，造车的初心确实是“安全”，但只有当这份初心经历过真实碰撞的检验、经历过专家挑剔的眼光、经历过公众的公开审视后，它所锤炼出的安全，才是真正能支撑小米汽车驶向远方的基石。

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作者: fjmdj1127    时间: 2026-2-28 16:23
安全确实是最重要的。。。

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作者: heike2002    时间: 2026-2-28 16:41
送他4个字  比大胡话， 出事了现在强调安全了，没出事天天秒天秒地的

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作者: gaodo    时间: 2026-2-28 16:49
小米试图通过科普告诉公众：极端事故中的断电车门锁死是行业共性难题，而新一代车型已提前布局机械冗余。    那这车门内部有像油车那种应急的机械拉手吗？确实油车也会现事故后车门没解锁，那要破窗才行。我知道有不少电车为了体现所谓科技感，用了电释放按钮，又把这个应急机械解锁拉手放在不起眼的地方，甚至很难使用。所以这不是所谓行业共性难题，根本是这新势力开始没有从安全角度去设计。要知道油车上的这些安全设计都是各类事故惨痛教训得来的，现在新势力造成为了所谓科技感就不用了。好在国家出手强制规定2027年开始必须要有这个把手了。

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作者: 金陵无名    时间: 2026-2-28 17:01
半个字都不信

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作者: robbit    时间: 2026-2-28 17:02
小米法务说了，雷军懂个屁

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作者: 金陵十二槽    时间: 2026-2-28 17:05


在与李翔的深度访谈中，雷军进一步阐述产品定义思路，“其实，我们在产品定义时，第一条就是 —— 颜值是王道。先确定第一个原则，做一辆好看的车。”

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作者: 委座    时间: 2026-2-28 17:31
这人说话怎么一会这一会那的

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作者: bluelectron    时间: 2026-2-28 17:50
雷军说的没错啊

至少比楼上几个阴阳怪气看的舒服

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作者: 弱电门禁    时间: 2026-2-28 18:04
屏幕截图_28-2-2026_18352_www.msn.cn.jpeg (147.17 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-2-28 18:04 上传

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作者: 忘忧君    时间: 2026-2-28 18:06
起码把安全提到桌面上来讲了，不讲吧，你们骂的更凶。

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作者: 8849    时间: 2026-2-28 18:12
小米可以发起电池安全挑战赛，谁能不择手段把他电池搞烧起来，就发奖金，速度最快的获奖。其他陪玩团队发点安慰奖，这样或许能很快找到电池弱点。

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