奇瑞：固态电池不再画饼，年内量产上车，续航突破1500km
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作者: 弱电门禁 时间: 2026-3-19 08:16提及固态电池，行业向来「多研发、少落地」，而奇瑞直接给出了量产时间表。
历经多年深耕，奇瑞组建1200余人硕博研发团队，累计投入超百亿元，建成高精尖试制产线，全固态电芯能量密度达到400Wh/kg，整车续航突破1500公里，且持续向600Wh/kg理论极限攻坚。
落地规划清晰可见：固液混合电池将于今年四季度搭载星途EX7量产上市，星途ES8更将成为品牌首款全固态电池车型。下一代电池技术，终于从实验室走进现实。
期待全固态电池，里面全部液体<5%哦！
作者: 深呼吸 时间: 2026-3-19 08:38
1500公里，NB!
作者: java 时间: 2026-3-19 08:41
不再画饼？承认之前全是画饼？？？？
作者: 3722 时间: 2026-3-19 08:41
不晓得为什么，路上看到奇瑞的车子，总觉得看起来散散的，就是感觉整体性很差
作者: 728-弈成 时间: 2026-3-19 08:43
我看的怎么是29年啊
作者: worldly_guest 时间: 2026-3-19 08:49
作者: njagege 时间: 2026-3-19 08:53
奇瑞的电池技术很厉害么？吹牛B不打草稿。
作者: honey2004 时间: 2026-3-19 08:58
还是要看宁德和比亚迪的
作者: 8080ID 时间: 2026-3-19 09:01
出来再吹.....
作者: fjmdj1127 时间: 2026-3-19 09:04
image.jpg (134.06 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-3-19 09:04 上传要是一步到位多好，不辈子不需加燃料。
作者: hf8813264 时间: 2026-3-19 09:24
一家吃S都赶不上热乎的车企，等别人换代了，估计它的第一个固态电池的量产车才会出来
作者: 三条K 时间: 2026-3-19 09:33
fjmdj1127 发表于 2026-3-19 09:04
要是一步到位多好，不辈子不需加燃料。
核电池是同位素衰变释放能量，这玩意几十年前就投入使用了，旅行者、先驱者用的都是它。。。1972年发射，至今还在工作
但是，虽然持续放电时间长，它能量小啊，带个无线电信标机还行，推动汽车就打破物理定律了
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-3-19 10:02
3722 发表于 2026-3-19 08:41
不晓得为什么，路上看到奇瑞的车子，总觉得看起来散散的，就是感觉整体性很差 ...
icar系列还可以 方方正正，非常硬朗
作者: 护球真的像亨利 时间: 2026-3-19 10:10
吹牛逼，弄得最后还就是搞个固液电池冒充全固态
作者: 滴滴叭叭 时间: 2026-3-19 10:11
我没记错的话，25年奇瑞好像吹牛逼说27年量产固态电池车型的 ，然后没多久，宁德时代老总说现阶段近5年内还是3年的固态电池不具备商业落地
作者: moss吉吉直 时间: 2026-3-19 10:11
固态还是要分，半固态和全固态
反正真的量产推入市场后，也要再观察个一年到两年
作者: topskycn 时间: 2026-3-19 10:17
本坛一致结论，还是油车好
作者: 天涯歌手 时间: 2026-3-19 10:28
固液混合电池 也不是全固态啊，自欺欺人？
作者: 阿里克斯 时间: 2026-3-19 10:29
一天到晚画饼
作者: 极速飞车党 时间: 2026-3-19 10:53
为梦燃烧 发表于 2026-3-19 10:02
icar系列还可以 方方正正，非常硬朗
小毛病多的一比，去年去看了，没敢下手。但是在东南亚卖的贼好
作者: 3722 时间: 2026-3-19 10:56
为梦燃烧 发表于 2026-3-19 10:02
icar系列还可以 方方正正，非常硬朗
长的是不丑，但就是觉得瓤瓤的
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-3-19 10:58
3722 发表于 2026-3-19 10:56
长的是不丑，但就是觉得瓤瓤的
还行吧 SUV尺寸大的，都有这种感觉
作者: 3722 时间: 2026-3-19 10:59
为梦燃烧 发表于 2026-3-19 10:58
还行吧 SUV尺寸大的，都有这种感觉
老板，移步路虎展厅，蔚来，理想都可以
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-3-19 10:59
3722 发表于 2026-3-19 10:59
老板，移步路虎展厅，蔚来，理想都可以
太贵了 20W附近的车子，差不多了
对普通人来说，到头了
作者: 3722 时间: 2026-3-19 11:00
为梦燃烧 发表于 2026-3-19 10:59
太贵了 20W附近的车子，差不多了
对普通人来说，到头了
我想说的是，相比长安，奇瑞给人的感觉质量总是唬到鬼
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-3-19 11:02
3722 发表于 2026-3-19 11:00
我想说的是，相比长安，奇瑞给人的感觉质量总是唬到鬼
真要质量一踏糊涂，早倒闭了
跟当年喷神舟电脑的人一样，最后那些高端的牌子都倒闭了，神舟电脑到现在都活的好好的，企业能长期活下来，肯定第一是靠质量
作者: 18apple 时间: 2026-3-19 11:02
换做其他车企发布的95%吹牛，如果是奇瑞发布的，十之八九是搞成了。以奇瑞一向的保守风格，十成的事情只说八成
作者: 3722 时间: 2026-3-19 11:05
为梦燃烧 发表于 2026-3-19 11:02
真要质量一踏糊涂，早倒闭了
跟当年喷神舟电脑的人一样，最后那些高端的牌子都倒闭了，神舟电脑到现在都 ...
当年神舟是靠打窝子吧，低价抢底市
奇瑞能活着只能说明众多第三世界国家支撑，特别是东南亚和毛子他们。
国内，奇瑞不强势
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-3-19 11:06
3722 发表于 2026-3-19 11:05
当年神舟是靠打窝子吧，低价抢底市
奇瑞能活着只能说明众多第三世界国家支撑，特别是东南亚和毛子他们。
...
奇瑞的质量后来做的真的不错的
就是设计不太好看
作者: 1069 时间: 2026-3-19 11:07
留给特斯拉的时间不多了
作者: 3722 时间: 2026-3-19 11:09
为梦燃烧 发表于 2026-3-19 11:06
奇瑞的质量后来做的真的不错的
就是设计不太好看
我认可奇瑞的发动机技术确实是有突破，但要说长相嘛，仁者见仁，
路上的长安，吉利，包括红旗，现在真的有模有样的
作者: yiyeshuab443 时间: 2026-3-19 11:46
看好了，今年是固液态电池
作者: urbm 时间: 2026-3-19 11:58
今年是固液，所以说还是半固态。
Es8 是29年上市，不是明年。
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