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作者: ymca    时间: 2026-4-22 15:18
S4南北向折返距离单向12.7公里，来回折返有25公里，绕了这么一大圈，还都是在市区外围绕，大部分是工业区，只有少数几个站点是在住宅区域，绝大部分市区居民想到地铁站等于是要先坐车到市郊，很不方便，

而马鞍山S2是穿过市中心区域走的，不但市区内市民非常方便，南沿的当涂县也是紧贴着县区建站，南京桥林居民看了也会羡慕


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作者: kokooo    时间: 2026-4-22 15:42
滁州和南京中间隔了老山，走直线应该不方便。

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作者: daju    时间: 2026-4-22 16:08
现在来说老山不是问题，滁州的规划线路还是卖地

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作者: 大白    时间: 2026-4-22 16:31
滁州的规划早得多，当时正值地产巅峰，都是为了串联节点，开发沿线地块。马鞍山这个要晚一些，地产已现颓势，马鞍山这个走线是为了省钱，没有大拆大建，所以就一条直线。到什么火车站啊、汽车站，都得接驳。

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作者: stone    时间: 2026-4-22 16:37
南京市马鞍山区，恭喜南京扩容

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作者: ymca    时间: 2026-4-22 17:22
大白 发表于 2026-4-22 16:31
滁州的规划早得多，当时正值地产巅峰，都是为了串联节点，开发沿线地块。马鞍山这个要晚一些，地产已现颓势 ...
难怪

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作者: 上帝看人间    时间: 2026-4-22 17:37
你提的问题非常有道理，我也早就想过。
最方便的是应该经过南谯，穿过老山，和10号线对接。

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作者: zh00zh    时间: 2026-4-22 19:19
安徽段应该都是当地自己规划设计的吧？应该都是结合自己的长远目标而设计的。

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作者: ymca    时间: 2026-4-22 22:52
上帝看人间 发表于 2026-4-22 17:37
你提的问题非常有道理，我也早就想过。
最方便的是应该经过南谯，穿过老山，和10号线对接。 ...
是的，滁州是个南北向发展的城市，因为高铁站的原因，南谯区把城市拉长了

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作者: punk100    时间: 2026-4-22 23:07
zh00zh 发表于 2026-4-22 19:19
安徽段应该都是当地自己规划设计的吧？应该都是结合自己的长远目标而设计的。 ...
安徽段那几个城市要修地铁，上面都不批。

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作者: xuluvip    时间: 2026-4-22 23:14
ymca 发表于 2026-4-22 22:52
是的，滁州是个南北向发展的城市，因为高铁站的原因，南谯区把城市拉长了 ...
滁州还规划了一个2号线。
南北走向。
北近来安，南到全椒。
和现在的城轨交叉。有个换乘站。
不过目前看，遥遥无期了。

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作者: ymca    时间: 2026-4-23 00:34
xuluvip 发表于 2026-4-22 23:14
滁州还规划了一个2号线。
南北走向。
北近来安，南到全椒。
网友的提问
我是一名2024年的应届硕士研究生，目前正在仔细考虑我未来的规划，其中很重要的一点就是城市轨道交通。我注意到滁州市已于2023年开通了轨道交通1号线，也就是滁宁城际轨道交通，但是貌似这条线路并没有与城区形成互动，但这也是一个好的开始。我还在网上看到了一些关于滁州轨道交通2号线的信息，2号线路从滁州市主城区穿城而过，连接到全椒站，十分便利。我想询问这个滁州轨道交通2号线的网上的信息是否属实？如果属实，大概什么时候动工？什么时候可以投入使用？
官方的回复
您好，您反映的问题：关于滁州市轨道交通2号线的一些问题。12345热线高度重视，立即交办并督促承办单位认真办理：
1、市自然资源和规划局反馈：经核实，根据滁州市城市轨道交通线网专项规划，轨道交通2号线是从滁州市主城区由北向南穿城而过连接到全椒站。
2、市发展改革委反馈：2号线为远期规划项目，暂未开展前期工作，待相关条件满足后，按照程序上报审批。

遥遥无期了

https://news.qq.com/rain/a/20240423A023EM00

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