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作者: 达令    时间: 2025-9-2 23:29
    纯电车高速动力回收调低反而能增加续航 不知道是不是我个例

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作者: 火上头    时间: 2025-9-3 00:39
本来就是这个情况，正常滑行的势能非要回收转化为电肯定会有效率损失的

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作者: 为梦燃烧    时间: 2025-9-3 00:57
是的

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作者: 路过洛阳沙漠    时间: 2025-9-3 07:24
据说动能回收只能回收1/3的能量。低速频繁启停才是用武之地。

高速状态主要克服风阻，能回收的能量少。
所以混动的车子跑高速，并不比油车省多少油。

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作者: 卖艺不卖身    时间: 2025-9-3 08:25
肯定哎，本来能滑行1公里，你开启回收只能跑个500米，回收的能量肯定跑不到500米。能量转换肯定有损耗哎。

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作者: 小白鸽    时间: 2025-9-3 08:44
我动能回收设置为强，主要是为了减少刹车使用，基本不用踩刹车，提前松油门就行了，要刹车等红灯才踩刹车

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作者: 犹它一只耳    时间: 2025-9-3 09:14
小白鸽 发表于 2025-9-3 08:44
我动能回收设置为强，主要是为了减少刹车使用，基本不用踩刹车，提前松油门就行了，要刹车等红灯才踩刹车 ...
不设置回收或回收设置为弱，松油门会滑行，踩刹车就启动回收。

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作者: 达令    时间: 2025-9-3 11:14
高速回收设置20%或者低能比单踏板模式多跑30-50公里

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作者: 莱斯    时间: 2025-9-3 11:23
高速换油车，不就可以不用担心续航、不敢上120码速度，甩开膀子跑了嘛。非要拿着市区通勤的玩意儿跑高速，不是自找不痛快嘛。

就好比让你用在市区灵活方便的小电驴去摩旅，纯粹闹着玩。。。

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